另一方面，销量GLC等核心车型终端优惠不断加大，辆暴
中国市场30%的全球跌幅尤为刺眼，
7月9日消息，不好奔驰EQ系列纯电车型此前因定价偏高、卖中二季度在华销量同比下滑30%至98,国市600辆，问界、场更惨奔驰季较2020年77.4万辆的度华跌成高点缩水超过25%。
进入2026年，销量反而在二季度进一步加速。2025年全年奔驰在华销量为57.5万辆，作为对比，这一下滑趋势不仅未能遏制，奔驰在全球主要市场均面临销量承压。理想、同期宝马中国2025年销量下滑12.5%至62.55万辆，C级、同比下滑19.3%，产品力不足而市场表现疲软。奔驰燃油车主力车型面临“以价换量”的困境，奥迪中国下滑5%至61.75万辆，奔驰集团日前发布2026年第二季度全球销售数据。达到63,000辆。已是BBA中跌幅最大的品牌。其中中国市场成为最大拖累，中国本土新能源品牌在30万-50万元价位段快速崛起，第二季度全球纯电车型销量同比猛增50%，
全球层面，
奔驰在华销量持续失速，蔚来、得益于CLA纯电版等新车型的强劲势头，E级、同比下降8%。奔驰在BBA中的中国市场份额持续缩水。不过纯电动车型成为为数不多的亮点，
此前有报道指出，
然而纯电的增长远不足以抵消燃油车基本盘的整体下滑，一方面，
但仍难以扭转销量下行趋势。BBA在华销量已跌回七八年前水平。