如果出车前电池处于满电状态，网友刹车片、比亚辈也就有了一辈子只充一次电的迪纯电重动机电说法。也展现出新能源商用车相比传统燃油车型的卡被独特优势。下坡回收的电能没有存储空间，
6月16日消息，留出电池容量，
这套回收机制完美适配矿山上下山的运输场景，会提前把空调开到最大消耗电量，不少矿山从业者分享了比亚迪纯电重卡的真实运营体验，
对于矿山企业来说，刹车系统的更换频次也大幅减少，还白白浪费掉山体带来的重力势能，
不少矿区运输是上山空载、方便下坡回收能量。一趟跑下来电量不降反增。车辆日常循环作业基本不用额外补电，司机日常出车只需要把电池充到50%就上山，只能依靠机械刹车。满载矿石开到山下卸完货，下坡时能把车辆下滑产生的动能转化为电能回充进电池。燃油成本都居高不下。电池电量反而回升到60%，
有网友分享，比亚迪纯电重卡精准贴合矿区运输的工况需求，
依托成熟的三电和动能回收技术，长期运营的保养、长期运营成本能省下一大笔。
比亚迪纯电重卡搭载动能回收系统，下山满载的固定路线，甚至有人戏称它是矿山永动机。