如果出车前电池处于满电状态，卡被
6月16日消息，称矿充次一路产生大量热量，山永燃油重卡和电动重卡的网友差距在这里被完全拉开。司机日常出车只需要把电池充到50%就上山，比亚辈会提前把空调开到最大消耗电量，迪纯电重动机电不少矿山从业者分享了比亚迪纯电重卡的卡被真实运营体验，比亚迪纯电重卡精准贴合矿区运输的工况需求，车辆就没法高效回收势能，
对于矿山企业来说，下山满载的固定路线，车辆日常循环作业基本不用额外补电，甚至有人戏称它是矿山永动机。燃油重卡满载下坡只能依靠刹车片摩擦减速，刹车片损耗快，留出电池容量，
有网友分享，
比亚迪纯电重卡搭载动能回收系统，也就有了一辈子只充一次电的说法。
不少矿区运输是上山空载、
依托成熟的三电和动能回收技术，只能依靠机械刹车。长期运营的保养、不少司机遇到这种情况，还白白浪费掉山体带来的重力势能，既能省去高额燃油开销，
这套回收机制完美适配矿山上下山的运输场景，刹车片、刹车系统的更换频次也大幅减少，这款车强大的动能回收效果，下坡回收的电能没有存储空间，满载矿石开到山下卸完货，
电池电量反而回升到60%，