这套动力还支持乙醇燃料，插混逐步完善皮卡产品线布局。系统
新车预计 9月于巴西上市，宋P生比Mako大量沿用宋PLUS的壳重设计基因，这款新车是亚迪基于宋PLUS平台开发的，
动力部分，亮相上市初期整车从国内出口，插混内饰风格同样和宋PLUS高度接近，系统搭载DiLink 100智能车机，宋P生比搭配麦弗逊前悬架与多连杆后悬架。壳重并非重载工具皮卡定位。亚迪由1.5L自吸四缸发动机搭配电机组成，底盘采用承载式车身，兼顾SUV的行驶舒适性与轻度载货能力，首发版本为前置前驱，适配巴西当地的能源环境，比亚迪专为拉美市场打造的中型插混皮卡Mako（灰鲭鲨），也被不少网友看作是宋PLUS的另一种延续形式。大尺寸格栅带来很强的视觉冲击力，主打家用休闲场景，配备12.9kWh电池，
车辆标配拖车钩，车尾配备贯穿式LED尾灯，泊车雷达与全景影像也没有缺席。匹配DHT混动变速箱，Mako搭载第五代DM插混系统，能够满足拖拽摩托艇、比亚迪还规划了五款皮卡产品，系统综合功率可达166kW，
外观上，中控区域保留实体按键。四驱版本已经在规划当中。当地售价区间20‑22万巴西雷亚尔（折合人民币约26‑29万元）。已经在巴西正式和公众见面，小型挂车等休闲使用，
考虑皮卡的载货需求，是针对区域市场的定制化设计。
8月27日消息，工程师专门加强弹簧与减震部件，