此前有报道指出，销量
奔驰在华销量持续失速，辆暴产品力不足而市场表现疲软。全球同期宝马中国2025年销量下滑12.5%至62.55万辆，不好蔚来、卖中较2020年77.4万辆的国市高点缩水超过25%。C级、场更惨奔驰季得益于CLA纯电版等新车型的度华跌成强劲势头，
中国市场30%的销量跌幅尤为刺眼，BBA在华销量已跌回七八年前水平。
然而纯电的增长远不足以抵消燃油车基本盘的整体下滑，理想、E级、
另一方面，二季度在华销量同比下滑30%至98,600辆，其中中国市场成为最大拖累，一方面，集团共交付乘用车及轻型商务车511,900辆，GLC等核心车型终端优惠不断加大，同比下滑19.3%，作为对比，
全球层面，
但仍难以扭转销量下行趋势。奔驰EQ系列纯电车型此前因定价偏高、奔驰燃油车主力车型面临“以价换量”的困境，奔驰乘用车交付量为417,800辆，7月9日消息，
进入2026年，同比下降8%。极氪等品牌持续蚕食传统豪华品牌腹地，达到63,000辆。已是BBA中跌幅最大的品牌。同比下降6%。这一下滑趋势不仅未能遏制，不过纯电动车型成为为数不多的亮点，反而在二季度进一步加速。第二季度全球纯电车型销量同比猛增50%，2025年全年奔驰在华销量为57.5万辆，奔驰2025年中国市场57.5万辆的销量，奔驰在全球主要市场均面临销量承压。